Beyond the Headlines: Top Turnaround Stocks for 2026

Starbucks (SBUX) is al decennia lang een huishoudnaam, maar de koffiegigant heeft de afgelopen jaren een turbulente periode doorgemaakt. Problemen zoals leiderswisselingen, afnemende vraag in belangrijke markten en een identiteitscrisis, gecombineerd met hoge inflatie en personeelskosten in 2022-2023, drukten zwaar op de prestaties. De operationele marges daalden in 2024 door agressieve promotionele uitgaven en hoog personeelsverloop.

Maar Starbucks is nu midden in een ambitieuze "Back to Starbucks"-turnaroundstrategie, onder leiding van nieuwe CEO Brian Niccol. Dit plan gaat terug naar de wortels van het merk: focus op menselijke verbinding, verbetering van de winkelervaring en stroomlijning van operaties. Belangrijke initiatieven zijn onder meer een efficiëncyprogramma van 2 miljard dollar en vereenvoudiging van het veel te ingewikkelde menu. In januari 2026 kondigde Starbucks een verschuiving naar een gelaagd loyaliteitssysteem aan, en in maart 2026 begon het nieuwe bestelkanalen te testen, zoals kiosken op drukke locaties. Het bedrijf begon zelfs in april 2026 driemaandelijkse bonussen tot 300 dollar uit te keren aan barista's en ploegleiders in winkels die hun doelstellingen voor klantervaring en operationele prestaties haalden.

De resultaten beginnen zich af te tekenen. Voor het boekjaar eindigend eind 2025 rapporteerde Starbucks geconsolideerde netto-inkomsten van ongeveer 37,1 miljard dollar, een bescheiden stijging van 2,5% ten opzichte van 2024. Nog indrukwekkender: in fiscal Q2 2026 (eindigend 29 maart 2026) sprongen de geconsolideerde netto-inkomsten 9% omhoog naar 9,5 miljard dollar, boven de schattingen van analisten uit. Non-GAAP earnings per share (EPS) groeiden 22% naar 0,50 dollar, ook boven verwachtingen. Wereldwijde vergelijkbare verkopen groeiden 6,2%, gedreven door een gezonde stijging van 3,8% in transacties, niet alleen door prijsverhogingen, wat een duurzamere vorm van groei is. Noord-Amerikaanse vergelijkbare verkopen versnelden naar 7,1%, met een stijging van 4,3% in klantverkeer. Dit was het eerste kwartaal in meer dan twee jaar met gelijktijdige groei van omzet en winst. Het aandeel steeg ongeveer 12% in de afgelopen 12 maanden (2025-2026) en sprong 8,45% omhoog op 28 april 2026, na het sterke Q2-rapport. Begin juli 2026 noteert het aandeel van Starbucks rond 104,60 dollar, met een trailing twelve-month (TTM) P/E ratio van ongeveer 79,58, maar een forward P/E van 34,25 suggereert dat analisten sterke toekomstige winsten verwachten. Starbucks heeft ook zijn volledige jaarlijkse guidance voor fiscal 2026 verhoogd, met een verwachting van 5,0% of groter wereldwijde vergelijkbare verkoopgroei en non-GAAP EPS in het bereik van 2,25 tot 2,45 dollar. Het bedrijf ziet zelfs ruimte voor 10.000 extra winkels in de VS en een tweede piek in dagelijkse verkopen. Dit is niet zomaar een koffiepauze; het is een strategische reorganisatie ontworpen voor langetermijngroei.

Intel (INTC) was ooit de onbetwiste koning van chips, maar raakte steeds meer achterop, vooral omdat het de eerste AI-boom grotendeels miste. Het foundry-bedrijf – dat chips voor andere bedrijven maakt – was jarenlang een geldslurper en zaaide twijfel. Tegelijk moest Intel het opnemen tegen concurrenten als AMD en ARM in de strijd om marktaandeel.

Maar onder leiding van CEO Lip-Bu Tan heeft Intel een ambitieus "IDM 2.0"-plan gelanceerd. Dit plan moet Intel's fabrieksleiderschap herstellen via Intel Foundry Services (IFS) en het kernzaken van CPU's nieuw leven inblazen, met sterke focus op AI-datacenters en geavanceerde verpakking. Dit riskante gokje begint uit te pakken, en Intel is nu een van de meest besproken turnarounds in de chipindustrie.

De markt heeft dit zeker opgemerkt. Het aandeel INTC is dit jaar flink gestegen: 278,4% winst tot nu toe in 2026 en maar liefst 523,35% over het afgelopen jaar (per 2 juli 2026). Een investering van 10.000 dollar aan het begin van 2026 zou begin juli meer dan verdrievoudigd zijn. In het fiscale Q1 2026-rapport, gepubliceerd op 23 april 2026, leverde Intel zijn zesde opeenvolgende kwartaal met omzet boven verwachting. De inkomsten bereikten 13,577 miljard dollar, een stijging van 7,2% jaar-op-jaar. Het Data Center en AI-segment groeide robuust met 22% jaar-op-jaar naar 5,052 miljard dollar, terwijl Intel Foundry-inkomsten met 16% stegen naar 5,421 miljard dollar. Non-GAAP EPS van 0,29 dollar overtrof de consensus-schattingen ruim.

Het foundry-bedrijf, ooit een grote belasting, toont nu tekenen van leven. Het 18A-procesknooppunt wordt opgeschaald naar massaproductie en trekt grote externe klanten aan zoals Microsoft en AWS, met ontwerpcontracten verwacht in de tweede helft van 2026. Intel Xeon 6 is zelfs geselecteerd als host-CPU voor NVIDIA's DGX Rubin NVL8-systemen. Hoewel de IFS-afdeling in Q1 2026 nog een operationeel verlies van 2,4 miljard dollar rapporteerde, benadrukt het management dat het bedrijf in de "investeringsfase" van zijn foundry-strategie zit. Met het aandeel rond 120,35 dollar per 2 juli 2026, wachten beleggers vol spanning op Intel's Q2 FY26-rapport op 23 juli 2026 voor het volgende update over deze complexe maar veelbelovende turnaround.

Ford Motor Company (F), een reus in de Amerikaanse industrie, kreeg in 2025 flinke tegenwind te verduren. De aangepaste EBIT van het bedrijf stortte in met 33,6% vanwege verstoringen van Novelis, een belangrijke aluminiumleverancier. Branden in de Oswego-fabriek van Novelis hadden grote gevolgen voor de productie van F-Series vrachtwagens en kostten Ford naar schatting 2 miljard dollar. Bovendien moest het bedrijf aluminium inslaan met een toeslag van 50% vanwege invoertarieven. Tegelijk leed de elektrische divisie Model e onder verliezen, wat leidde tot een grote strategische heroriëntatie in december 2025 waarbij verschillende geplande EV's werden geschrapt of uitgesteld.

Maar Ford schakelt actief over op een nieuw koers om deze uitdagingen het hoofd te bieden. Een cruciaal moment voor het herstel is de verwachte herstart van de Novelis-fabriek tussen mei en september 2026. Dit zou volumegroei moeten opleveren en de aanzienlijke tijdelijke kosten voor het inslaan van aluminium moeten elimineren. Het bedrijf concentreert zich strategisch op zijn zeer winstgevende vrachtwagens, SUV's en commerciële voertuigen onder het Ford Pro-segment. Ford heeft ook zijn EV-strategie herzien en stapt af van grote, dure pure EV's. In plaats daarvan zet het in op een nieuw goedkoop Universal EV Platform voor betaalbaarder voertuigen, met als doel EV-winstgevendheid in 2029 te bereiken door aanzienlijke kostenverlaging.

De recente prestaties tonen aan dat deze strategie aanslaat. Ford rapporteerde sterke Q1 2026-resultaten met een EPS van $0,66, wat het consensusschatting van $0,1911 met 245,37% overtrof. Het bedrijf verhoogde vervolgens zijn prognose voor het hele jaar. Hoewel de Amerikaanse Q2 2026-verkopen, gepubliceerd op 2 juli 2026, een daling van 10% in totale verkopen lieten zien (deels door geplande modeluitfasering en lagere verhuurverkopen), steeg het retailmarktaandeel omdat klanten zich richtten op vrachtwagens en SUV's met hogere marges. De F-Series bleef Amerika's best verkochte vrachtwagen met 357.801 eenheden verkocht in de eerste helft van 2026, en de Maverick Hybrid stelde in Q2 een record met 29.457 verkochte eenheden. Ford Pro Intelligence betaalde softwareabonnementen groeiden ook met ongeveer 20% jaar-op-jaar in de eerste helft van 2026 en overschreden 900.000 actieve abonnementen.

Voor 2026 streeft Ford naar een aangepaste EBIT voor het hele jaar tussen 8 miljard en 10 miljard dollar, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 6,78 miljard dollar in 2025. Het bedrijf verwacht ook dat de aangepaste vrije kasstroom tussen 5 miljard en 6 miljard dollar zal liggen, ruwweg 2 miljard dollar hoger dan in 2025. Begin juli 2026 handelt Fords aandeel rond de 12 dollar, met een trailing twelve-month P/E ratio van 9,82, hoewel sommige rapporten een negatieve P/E laten zien vanwege eerdere verliezen, ligt de forward P/E rond 8,92. Deze pragmatische aanpak van het kernbedrijf en een realistischere EV-strategie suggereren dat Ford op weg is naar een winstgevender toekomst.